Med den raske utviklingen av sosial økonomi har det enorme havrommet og rike marine ressurser begynt å komme inn i folks synsfelt. Havet er et stort ressursskatthus, rik på biologiske ressurser, energiressurser og havressurser. Utvikling og utnyttelse av marine ressurser er uatskillelige fra forskning og utvikling av marine spesielle materialer, og friksjon og slitasje i tøffe marine miljøer er sentrale spørsmål som begrenser anvendelsen av marine materialer og utvikling av marint utstyr. Studer korrosjonen og slitasjeoppførselen til 316L og 2205 rustfritt stål under to ofte brukte sjøvannsforhold: sjøvannskorrosjonslitasje og katodisk beskyttelse, og bruk en rekke testmetoder som XRD, metallografi, elektrokjemisk testing og korrosjon og slitasje Synergy for å analysere mikrostrukturen Faseforandringer fra vinkelen, effekten av glidende slitasje på sjøvann på korrosjonen og slitasjeegenskapene til rustfritt stål blir analysert. Forskningsresultatene er som følger:
(1) Slitasjehastigheten på 316L under høy belastning er mindre enn slitasjehastigheten under lav belastning. XRD og metallografisk analyse viser at 316L gjennomgår martensittisk transformasjon under glidende slitasje av sjøvann, og transformasjonseffektiviteten er omtrent 60% eller mer; Sammenlignet de martensite transformasjonshastighetene under to sjøvannsforhold, ble det funnet at sjøvannskorrosjon hindrer martensitt -transformasjonen.
(2) Potentiodynamisk polarisasjonsskanning og elektrokjemiske impedansmetoder ble brukt for å studere påvirkningen av 316L mikrostrukturelle endringer på korrosjonsatferd. Resultatene viste at den martensitiske fase -transformasjonen påvirket egenskapene og stabiliteten til den passive filmen på overflaten av rustfritt stål, noe som førte til korrosjon av rustfritt stål. Korrosjonsmotstanden er svekket; Elektrokjemisk impedans (EIS) analyse nådde også en lignende konklusjon, og den genererte martensitt- og ikke -transformerte austenittform -mikroskopiske elektriske koblingen, som igjen endrer den elektrokjemiske oppførselen til rustfritt stål.
(3) Det materielle tapet av316L rustfritt stålUnder sjøvann inkluderer ren friksjon og slitasje materialtap (W0), den synergistiske effekten av korrosjon ved slitasje (S ') og den synergistiske effekten av slitasje på korrosjon (S'), mens den martensitiske fase -transformasjonen påvirker forholdet mellom materialet tap av Hver del blir forklart.
(4) Korrosjonen og slitasjeoppførselen til2205Dobbeltfasestål under to sjøvannsforhold ble studert. Resultatene viste at: slitasjehastigheten på 2205 dobbeltfase stål under høy belastning var mindre, og glidende slitasje av sjøvann fikk σ-fasen til å oppstå på overflaten av dobbeltfasestålet. Mikrostrukturelle endringer som deformasjoner, dislokasjoner og gitterskift forbedrer slitemotstanden til dobbeltfasestål; Sammenlignet med 316L, har 2205 dobbeltfasestål en mindre slitasjehastighet og bedre slitasje motstand.
(5) En elektrokjemisk arbeidsstasjon ble brukt til å teste de elektrokjemiske egenskapene til slitasjeoverflaten på dobbeltfasestålet. Etter å ha glidende slitasje i sjøvann, er selvkorrosjonspotensialet til2205Dobbeltfase stål avtok og strømtettheten økte; Fra den elektrokjemiske impedansetestmetoden (EIS) konkluderte også med at motstandsverdien til slitasjeoverflaten til dupleksstål avtar og sjøvannskorrosjonsmotstanden svekkes; σ -fasen produsert ved glidende slitasje av dupleksstål av sjøvann reduserer CR- og MO -elementene rundt ferritt og austenitt, noe som gjør dupleksstål mer utsatt for sjøvannskorrosjon, og pittinggroper er også utsatt for å danne seg i disse mangelfulle områdene.
(6) Det materielle tapet av2205 dupleksstålHovedsakelig kommer fra ren friksjon og slitasje materialtap, og utgjør omtrent 80% til 90% av det totale tapet. Sammenlignet med 316L rustfritt stål, er materialtapet av hver del av dupleksstål større enn for 316L. Liten.
Oppsummert kan det konkluderes med at 2205 dobbeltfasestål har bedre korrosjonsmotstand i sjøvannsmiljø og er mer egnet for påføring i sjøvannskorrosjon og slitasje miljø.
Post Time: DEC-04-2023