ກົດລະບຽບສໍາລັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
EXW – Ex Works (ຊື່ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ):
EXW ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສະເຫນີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ພາຍໃຕ້ EXW, ຜູ້ຂາຍເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຫຼືສະຖານທີ່ກໍານົດອື່ນ (ໂຮງງານ, ສາງ, ແລະອື່ນໆ). ຜູ້ຂາຍບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການໂຫຼດສິນຄ້າໃສ່ລົດເກັບພາສີຫຼືການເກັບພາສີຂາອອກ.
FCA - ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຟຣີ (ຊື່ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ):
FCA ສາມາດມີສອງຄວາມຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະຄົນມີລະດັບຄວາມສ່ຽງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບທັງສອງຝ່າຍ:
• FCA (a):ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍານົດ (ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຂາຍ) ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເກັບພາສີສົ່ງອອກ.
• FCA (ຂ):ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍານົດ (ບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຂາຍ) ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເກັບພາສີສົ່ງອອກ.
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ສິນຄ້າສາມາດຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍຜູ້ຊື້ຫຼືຝ່າຍອື່ນທີ່ຜູ້ຊື້ກໍານົດ.
CPT – ການຂົນສົ່ງທີ່ຈ່າຍໃຫ້ (ຊື່ສະຖານທີ່ປາຍທາງ):
ພາຍໃຕ້ CPT, ຜູ້ຂາຍກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຕົກລົງ.
CIP – ການຂົນສົ່ງ ແລະປະກັນໄພທີ່ຈ່າຍໃຫ້ (ຊື່ສະຖານທີ່ປາຍທາງ):
ຄ້າຍຄືກັນກັບ CPT, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຜູ້ຂາຍຕ້ອງຊື້ການປະກັນໄພຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບສິນຄ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
DAP – ສົ່ງໃຫ້ໃນສະຖານທີ່ (ຕັ້ງຊື່ສະຖານທີ່ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ):
ສິນຄ້າໄດ້ຖືກພິຈາລະນາສົ່ງເມື່ອພວກເຂົາມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຕົກລົງ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບການ unloading, ຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງຜູ້ຊື້. ພາຍໃຕ້ DAP, ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາເອົາສິນຄ້າໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້.
DPU - ຈັດສົ່ງໃນບ່ອນ Unloaded (ຊື່ສະຖານທີ່ປາຍທາງ):
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂນີ້, ຜູ້ຂາຍຕ້ອງສົ່ງແລະ unload ສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍານົດ. ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ລວມທັງພາສີສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ. ຜູ້ຂາຍຍັງສົມມຸດຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດຈົນກ່ວາສິນຄ້າໄປຮອດປາຍທາງສຸດທ້າຍ.
DDP – ສົ່ງມອບໜ້າທີ່ຈ່າຍ (ຊື່ສະຖານທີ່ປາຍທາງ):
ຜູ້ຂາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໃນປະເທດຫຼືພາກພື້ນຂອງຜູ້ຊື້, ເຊິ່ງກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ, ລວມທັງພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ unloading ສິນຄ້າ.
ກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະທາງນ້ຳ:
FAS – Freeside Ship (ມີຊື່ວ່າ Port ຂອງການຂົນສົ່ງ)
ຜູ້ຂາຍປະຕິບັດພັນທະການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາເມື່ອສິນຄ້າຖືກວາງໄວ້ຂ້າງເຮືອທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຕົກລົງກັນ (ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອຫຼືເຮືອ). ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຖືກໂອນໄປຫາຜູ້ຊື້ໃນຈຸດນີ້, ແລະຜູ້ຊື້ຖືວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຈາກນັ້ນ.
FOB - ຟຣີໃນເຮືອ (ທີ່ມີຊື່ Port ຂອງການຂົນສົ່ງ)
ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການໂຫຼດໃສ່ເຮືອທີ່ຜູ້ຊື້ກໍານົດໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືຮັບປະກັນສິນຄ້າທີ່ສົ່ງແລ້ວໃນລັກສະນະນີ້. ຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຈະໂອນໃຫ້ຜູ້ຊື້ເມື່ອສິນຄ້າຢູ່ໃນເຮືອ, ແລະຜູ້ຊື້ຖືວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຈາກເວລານັ້ນ.
CFR – ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຂົນສົ່ງ (ຊື່ Port ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ)
ຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າເມື່ອພວກເຂົາຢູ່ເທິງເຮືອ. ຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍການໂອນຢູ່ໃນຈຸດນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຈັດການຂົນສົ່ງໄປຫາທ່າເຮືອທີ່ຕົກລົງກັນຂອງປາຍທາງແລະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນແລະການຂົນສົ່ງ.
CIF – ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະກັນໄພ, ແລະການຂົນສົ່ງ (ຊື່ Port ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ)
ຄ້າຍຄືກັນກັບ CFR, ແຕ່ນອກເຫນືອຈາກການຈັດການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຂາຍຍັງຕ້ອງຊື້ການປະກັນໄພຂັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບຜູ້ຊື້ຕໍ່ກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ເວລາປະກາດ: 26-03-2025