Bahan 254SMO yang berkualitas selalu memiliki nilai standar yang sempurna dalam komposisi kimianya, setiap komponen memiliki fungsinya masing-masing:
Nikel (Ni): Nikel dapat meningkatkan kekuatan baja 254SMO dengan tetap menjaga plastisitas dan ketangguhan yang baik. Nikel memiliki ketahanan korosi yang tinggi terhadap asam dan basa, serta memiliki ketahanan karat dan panas pada suhu tinggi.
Molibdenum (Mo): Molibdenum dapat menghaluskan butiran baja 254SMO, meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan termal, serta mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulur yang cukup pada suhu tinggi (tekanan jangka panjang pada suhu tinggi, deformasi, perubahan mulur).
Titanium (Ti): Titanium adalah deoxidizer kuat dalam baja 254SMO. Hal ini dapat membuat struktur internal baja menjadi padat, memperhalus kekuatan butiran; mengurangi sensitivitas penuaan dan kerapuhan dingin. Meningkatkan kinerja pengelasan. Penambahan titanium yang sesuai pada baja tahan karat austenitik kromium 18 nikel 9 mencegah korosi intergranular.
Kromium (Cr): Kromium dapat meningkatkan ketahanan korosi pada baja dan oleh karena itu merupakan elemen paduan penting dari baja tahan karat 254SMO dan baja tahan panas.
Tembaga (Cu): Tembaga dapat meningkatkan kekuatan dan ketangguhan, terutama pada korosi atmosferik. Kerugiannya adalah kerapuhan panas cenderung terjadi selama pengerjaan panas dan plastisitas tembaga melebihi 0,5%. Ketika kandungan tembaga kurang dari 0,50%, tidak ada pengaruh terhadap kemampuan solder bahan 254SMO.
Berdasarkan perbedaan komponen utama di atas, maka jenis paduan nikel 254SMO berikut dapat digunakan:
1. Paduan nikel-tembaga (Ni-Cu), juga dikenal sebagai paduan Monel (paduan monel)
2. Paduan nikel-kromium (Ni-Cr) adalah paduan tahan panas berbahan dasar nikel.
3. Paduan Ni-Mo terutama mengacu pada seri Hastelloy B
4. Paduan Ni-Cr-Mo terutama mengacu pada seri Hastelloy C
254SMO digunakan di berbagai peralatan industri, penggunaan internal pegas daun, pegas koil, suku cadang penyegel, manifold buang otomotif, konverter katalitik, pendingin EGR, turbocharger dan gasket tahan panas lainnya, pelat baja tahan karat Austenitik pesawat digunakan untuk bagian sambungan.
Khususnya, bagian aplikasi untuk berbagai peralatan industri, gasket knalpot mobil, dll. yang digunakan pada suhu tinggi menggunakan NPF625 dan NCF718 yang ditentukan dalam JIS G 4902 (pelat superalloy tahan korosi dan tahan panas) untuk memuat persentase massa. Ini lebih dari 50% bahan Ni yang mahal. Di sisi lain, untuk material seperti baja tahan karat dengan peningkatan presipitasi seperti SUH660 yang menggunakan senyawa intermetalik Ti dan Al yang ditentukan dalam JIS G 4312 (pelat baja tahan panas), kekerasan 254 SMO menurun drastis bila digunakan dalam waktu lama. waktu pada suhu tinggi, dan hanya Penggunaan hingga sekitar 500 °C tidak memenuhi karakteristik yang disyaratkan untuk gasket tahan panas yang telah dipromosikan oleh suhu tinggi dalam beberapa tahun terakhir.
Merek: 254SMO
Standar nasional: 254SMO/F44 (UNS S31254/W.Nr.1.4547)
Mitra: Outokumpu, AVESTA, Hastelloy, SMC, ATI, Jerman, ThyssenKrupp VDM, Mannex, Nickel, Sandvik, Swedia Jepang Metalurgi, Nippon Steel dan merek terkenal lainnya
Merek Amerika: UNS S31254
Ikhtisar 254SMo (S31254): Baja tahan karat super austenitik. Karena kandungan molibdenumnya yang tinggi, ia memiliki ketahanan yang sangat tinggi terhadap korosi lubang dan celah. Baja tahan karat 254SMo dikembangkan dan dikembangkan untuk digunakan di lingkungan yang mengandung halida seperti air laut.
254SMo (S31254) Super Stainless Steel merupakan jenis baja tahan karat khusus. Berbeda dengan baja tahan karat biasa dalam hal komposisi kimianya. Ini mengacu pada baja tahan karat paduan tinggi yang mengandung nikel tinggi, kromium tinggi, dan molibdenum tinggi. Baja tahan karat super, paduan berbahan dasar nikel adalah jenis baja tahan karat khusus, komposisi kimia pertama berbeda dengan baja tahan karat biasa, mengacu pada paduan tinggi yang mengandung baja tahan karat nikel tinggi, kromium tinggi, dan molibdenum tinggi. Yang lebih baik adalah 254Mo, yang mengandung 6% Mo. Baja jenis ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap korosi lokal. Ini memiliki ketahanan yang baik terhadap korosi lubang di bawah air laut, aerasi, celah, dan kondisi erosi kecepatan rendah (PI ≥ 40) dan ketahanan korosi tegangan yang lebih baik, bahan alternatif untuk paduan berbasis Ni dan paduan titanium. Kedua, dalam kinerja suhu tinggi atau ketahanan korosi, memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap suhu tinggi atau ketahanan korosi, baja tahan karat 304 tidak dapat diganti. Selain itu, dari klasifikasi baja tahan karat, struktur metalografi baja tahan karat khusus merupakan struktur metalografi austenit yang stabil. Karena baja tahan karat khusus ini merupakan jenis bahan paduan tinggi, maka proses pembuatannya cukup rumit. Umumnya masyarakat hanya bisa mengandalkan proses tradisional untuk memproduksi baja tahan karat khusus ini, seperti penuangan, penempaan, penggulungan dan lain sebagainya.
Pada saat yang sama ia memiliki karakteristik ketahanan suhu tinggi sebagai berikut:
1. Sejumlah besar eksperimen lapangan dan pengalaman luas menunjukkan bahwa bahkan pada suhu yang sedikit lebih tinggi, 254SMO memiliki ketahanan korosi celah yang tinggi di air laut, dan hanya beberapa jenis baja tahan karat yang memiliki sifat ini.
2. Ketahanan korosi 254SMO dalam larutan asam dan larutan pengoksidasi halida seperti yang diperlukan untuk produksi pemutih berbahan dasar kertas dapat dibandingkan dengan paduan berbasis nikel dan paduan titanium yang sangat tahan terhadap korosi.
Waktu posting: 24 April-2018