347 ist ein niobhaltiger austenitischer Edelstahl, während 347H seine Version mit hohem Kohlenstoffgehalt ist. Was die Zusammensetzung betrifft,347kann als eine Legierung angesehen werden, die durch die Zugabe von Niob zur Basis von Edelstahl 304 entsteht. Niob ist ein Seltenerdelement, das ähnlich wie Titan funktioniert. Wenn es der Legierung zugesetzt wird, kann es die Kornstruktur verfeinern, interkristalliner Korrosion widerstehen und die Aushärtung fördern.
Ⅰ.Entsprechend den nationalen Standards
| China | GBIT 20878-2007 | 06Cr18Ni11Nb | 07Cr18Ni11Nb(1Cr19Ni11Nb) |
| US | ASTM A240-15a | S34700,347 | S34709, 347H |
| JIS | J1S G 4304:2005 | SUS 347 | - |
| LÄRM | EN 10088-1-2005 | X6CrNiNb18-10 1.4550 | X7CrNiNb18-10 1.4912 |
Ⅱ.CHEMISCHE ZUSAMMENSETZUNG DER Edelstahlstange S34700
| Grad | C | Mn | Si | S | P | Fe | Ni | Cr |
| 347 | 0,08 max | 2,00max | 1,0 max | 0,030max | 0,045 max | 62,74 Min | 9-12max | 17.00-19.00 Uhr |
| 347H | 0,04 – 0,10 | 2,0 max | 1,0 max | 0,030 max | 0,045 max | 63,72 Min | 9-12max | 17.00 – 19.00 Uhr |
Ⅲ.347 347H Edelstahlstange, mechanische Eigenschaften
| Dichte | Schmelzpunkt | Zugfestigkeit (MPa) min | Streckgrenze 0,2 % Proof (MPa) min | Dehnung (% in 50 mm) min |
| 8,0 g/cm3 | 1454 °C (2650 °F) | Psi – 75000, MPa – 515 | Psi – 30000, MPa – 205 | 40 |
Ⅳ.Materialeigenschaften
①Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit vergleichbar mit Edelstahl 304.
② Zwischen 427 und 816 °C kann es die Bildung von Chromkarbid hemmen, einer Sensibilisierung widerstehen und weist eine gute Beständigkeit gegen interkristalline Korrosion auf.
③In einer stark oxidierenden Umgebung mit einer hohen Temperatur von 816℃ weist es immer noch eine gewisse Kriechfestigkeit auf.
④Einfach zu erweitern und zu formen, leicht zu schweißen.
⑤Gute Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen.
Ⅴ.Anwendungsanlässe
Die Hochtemperaturleistung von347&347HEdelstahl ist besser als 304 und 321. Er wird häufig in der Luftfahrt-, Petrochemie-, Lebensmittel-, Papier- und anderen Industriezweigen verwendet, beispielsweise in Abgashauptrohren und -zweigrohren von Flugzeugtriebwerken, Heißgasrohren von Turbinenkompressoren und in kleinen Lasten und Temperaturen nicht über 850°C. Teile, die unter den gegebenen Bedingungen funktionieren usw.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Mai 2024