ለተለያዩ የመጓጓዣ ዘዴዎች ህጎች

EXW - የቀድሞ ስራዎች (የማቅረቢያ ቦታ ተብሎ የተሰየመ)

EXW ብዙ ጊዜ ምንም ተጨማሪ ወጪዎች በማይካተቱበት የመጀመሪያ የዋጋ ጥቅሶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በ EXW ስር ሻጩ ዕቃዎቹን በግቢያቸው ወይም በሌላ በተዘጋጀ ቦታ (ፋብሪካ፣ መጋዘን፣ ወዘተ) እንዲገኝ ያደርጋል። ሻጩ ዕቃውን በማንኛውም የመሰብሰቢያ ተሽከርካሪ ላይ የመጫን ወይም የወጪ ንግድ የጉምሩክ ማረጋገጫን የመቆጣጠር ኃላፊነት የለበትም።

FCA – ነፃ አገልግሎት አቅራቢ (የማቅረቢያ ቦታ የተሰየመ)

FCA ሁለት የተለያዩ ትርጉሞች ሊኖሩት ይችላል፣ እያንዳንዱም የተለያየ የአደጋ ደረጃ እና ለሁለቱም ወገኖች ዋጋ አለው፡
• ኤፍሲኤ (ሀ)፦ወደ ውጭ የሚላኩ የጉምሩክ ክሊራንስ ካጠናቀቀ በኋላ ሻጩ ዕቃውን በተዘጋጀ ቦታ (የሻጩ ግቢ) ሲያቀርብ ጥቅም ላይ ይውላል።
• FCA (ለ)ወደ ውጭ የሚላኩ የጉምሩክ ክሊራንስ ካጠናቀቀ በኋላ ሻጩ ዕቃውን በተዘጋጀ ቦታ (የሻጩ ግቢ ሳይሆን) ሲያቀርብ ጥቅም ላይ ይውላል።
በሁለቱም ሁኔታዎች እቃው በገዢው ለተሰየመ አጓጓዥ ወይም ሌላ በገዢው ለተሰየመ አካል ሊሰጥ ይችላል.

CPT - የተከፈለ ጋሪ (የመዳረሻ ቦታ ተብሎ የተሰየመ)

በሲፒቲ (CPT) ስር፣ ሻጩ ዕቃውን ወደ ስምምነት መድረሻው ለማጓጓዝ ወጪውን ይሸፍናል።

CIP - የሚከፈልበት መጓጓዣ እና ኢንሹራንስ (የመዳረሻ ቦታ ተብሎ የተሰየመ)

ከሲፒቲ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ግን ዋናው ልዩነቱ ሻጩ በመጓጓዣ ጊዜ ለዕቃዎቹ አነስተኛውን የኢንሹራንስ ሽፋን መግዛት አለበት።

DAP - በቦታ (የመዳረሻ ቦታ ተብሎ የተሰየመ) ደርሷል፡

እቃዎቹ የተስማሙበት ቦታ ሲደርሱ፣ ለማራገፍ ዝግጁ ሲሆኑ፣ በገዢው እጅ እንደደረሱ ይቆጠራል። በDAP ስር፣ ሻጩ ዕቃውን ወደተገለጸው ቦታ ለማምጣት ሁሉንም አደጋዎች ይሸከማል።

DPU - ባልተጫነው ቦታ (የመዳረሻ ቦታ ተብሎ የተሰየመ) ደርሷል።

በዚህ ቃል መሰረት ሻጩ በተዘጋጀው ቦታ ላይ እቃዎቹን ማድረስ እና ማራገፍ አለበት. ሻጩ ለሁሉም የመጓጓዣ ወጪዎች ማለትም ወደ ውጭ የሚላኩ ግዴታዎች ፣ ጭነት ፣ የመድረሻ ወደብ በዋናው አጓጓዥ ለማውረድ እና ለማንኛውም የመድረሻ ወደብ ክፍያዎችን ጨምሮ ሃላፊነት አለበት። ሻጩ እቃው የመጨረሻው መድረሻ እስኪደርስ ድረስ ሁሉንም ስጋቶች ግምት ውስጥ ያስገባል.

DDP - የተከፈለ ቀረጥ (የመድረሻ ቦታ ተብሎ የተሰየመ)

ከውጪ የሚመጡ ቀረጥ እና ታክሶችን ጨምሮ ሁሉንም ወጪዎች የሚሸፍን ሻጩ እቃውን በገዢው ሀገር ወይም ክልል ውስጥ ወዳለው ቦታ የማድረስ ሃላፊነት አለበት። ነገር ግን ሻጩ ሸቀጦቹን የማውረድ ሃላፊነት የለበትም።

የባህር እና የውስጥ የውሃ መንገድ ትራንስፖርት ህጎች፡-

ኤፍኤኤስ - ነፃ ከመርከብ ጋር (የመርከብ ወደብ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል)

ሻጩ የማድረስ ግዴታውን የሚወጣ ሲሆን እቃው ከገዢው ከተሰየመ ዕቃ ጋር በተስማማው የመርከብ ወደብ (ለምሳሌ መትከያ ወይም ጀልባ) ላይ ከተቀመጠ። የመጥፋት ወይም የመጉዳት ስጋት በዚህ ጊዜ ወደ ገዢው ይተላለፋል, እና ገዢው ከዚያ በኋላ ሁሉንም ወጪዎች ይወስዳሉ.

FOB - ነፃ በቦርድ (የመርከብ ወደብ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል)

ሻጩ በተጠቀሰው የመርከብ ወደብ ላይ በገዢው በተዘጋጀው መርከብ ላይ በመጫን ወይም አስቀድሞ በዚህ መንገድ የተላኩ ዕቃዎችን በማስቀመጥ ያቀርባል። የመጥፋት ወይም የመጎዳት አደጋ እቃው ከተጫነ በኋላ ወደ ገዢው ይሸጋገራል, እና ገዢው ሁሉንም ወጪዎች ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ይወስዳል.